Jak nejlépe zabránit na dálnici jízdě v protisměru? Nejlépe soustředěním se na řízení - vždyť špatným najetím musí takový řidič odbočovat na dálnici vlevo místo vpravo což by mu mělo být přinejmenším divné.

No a soustředění na řízení může zabránit i většině nehod kvůli jízdě v protisměru. Pokud ve stotřicítce řidič nesleduje provoz hodně před sebe ( byl jeden film Rowana Atkinsona (představitel Mr. Beana) kde psycholog říkal, že řidiči většinou koukají jen tak daleko jako by šli pěšky protože to mají dané vývojem) tak potom nemá čas na úhybný manévr. Samozřejmě že vyhnout se nedá vždy - viz video od Liberce, kde protijedoucí překvapil řidiče zrovna v zatáčce do které vidět nebylo nebo pokud zrovna vyjede řidič zpoza kamionů do levého pruhu aby je předjel apod.

U Angličanů to tak může být, ale všichni ostatní koukají daleko před sebe. Výjimkou jsou některé ženy, které se skutečně dívají metr před auto a kterým také vadí delší čumák auta, tj že nevidí cestu od spodního okraje čelního okna a to se pak odráží na stylu jízdy.

Angličaníé mají na výjezdech z dálnic často na silnici právě ty navrhované šipky. Nikoliv primárně jako upozornění, ale jako informaci, do kterého pruhu kruhového objezdu se zařadit, aby řidič odjel pryč po správné silnici (u šipky je napsáno její číslo, šipky bývají už před víceproudým objezdem). Sekundárně to tedy může plnit i funkci upozornění, že řidič jede v protisměru (pokud kouká jen na silnici před sebou).

To ano, ale já reagoval na Rowana.

Angličané se snad ta tisíciletí nevyvíjeli tak odlišně od ostatních lidí na Zemi.

Ano, ten film jsem viděl už hodně dávno a vnímání řidičů se za tu dobu mohlo trochu přizpůsobit rychlostem automobilů, ale to co vídávám na našich silnicích tomu moc nenasvědčuje.

Teď u nás začínají s uzákoněním bezpečné vzdálenosti za vozidlem jedoucím vpředu protože je dost nehod, které tomu nasvědčují, ale už nikdo není schopný určit zda k nehodě došlo nedodržením vzdálenosti nebo tím jak daleko před sebou řidič sledoval provoz.

Je to tady jednoduché, když nedobrzdíte, řeknete, že vás vybrzdil a je to.

Nemusí, protože řidič nejspíš neodbočí z nájezdu špatně, ale použije výjezd a nevšimne si. Kdyby použil nájezd, navede ho to správným směrem. Při použití výjezdu, ho to bohužel vrhne do protisměru. Chvíli trvá než to zjistí a pak neví, co s tím. Takže ideální by bylo, kdybychom stanovili nějaké obecně známé pravidlo, co si počít v protisměru, například zajet do odstavného, pustit blikačky, možná i troubit a pokusit se vyhledat příští sjezd, což nebude v protisměru úplně snadné a navíc se budete muset nesmyslně stočit.

To je právě ono, rozeznat nájezd od výjezdu dříve, dokud se dá ještě udělat změnu. Pokud jezdíme stále jednu a tutéž trasu, tak nemůžeme pochopit, že se může někdo zmýlit, ale když cestuje někdo celý den, tak je dokázané, že jeho reakce jsou horší, než když má v krvi jednu promile alkoholu. Šipky na silnici vnímá i ožrala. Řešit se musí to, aby k záměně nedošlo